Alonso: "Podemos otra vez conseguir el campeonato. Soy muy optimista"

Fernando Alonso está seguro de que puede repetir un buen resultado en el GP de Australia, tercera cita de la temporada que tendrá lugar este fin de semana, y aspirar "otra vez a conseguir el campeonato".

"Después de estas primeras carreras, sabemos que el coche es competitivo, ya ha ganado dos carreras y por lo tanto tengo la convicción de que podremos ser competitivos en cada una de las dieciséis carreras. Es un sentimiento difícil de expresar pero viendo de lo que ya ha sido capaz el coche, no tengo ninguna duda de que podemos otra vez conseguir el campeonato. Soy muy optimista", indicó en declaraciones al web de Renault.

De cara a este fin de semana, el vigente campeón del mundo se muestra ansioso por retomar la competición en una cita como la de Melbourne, que "forma parte de esos Grandes Premios donde el ambiente es excepcional". "Pienso que esto viene de la gente y de su cultura, este GP es muy particular. Estamos lejos de nuestras casas pero siempre estamos muy contentos de ir a Melbourne y de sentir la pasión de todo un país por la Fórmula 1. Este año será también un fantástico fin de semana, estoy seguro", dijo. En lo que respecta al trazado de Albert Park, urbano y por donde los habitantes de Melbourne transitan todos los días, Alonso no cree que esto "cambie gran cosa" con respecto a otras carreras, con excepción de que aparezca el agua. "Como es un circuito urbano, hay una marcación en el suelo, que, en caso de lluvia, nos obliga a ser muy prudentes porque esas zonas se vuelven muy resbaladizas. También es bastante bacheado", indicó, subrayando el problema que supone esto para los neumáticos, lo que hace de él "un GP bastante difícil".

Montoya, a Renault en 2007

El primer chisme del año. Con el permiso del supuesto fichaje de Raikkonen por Ferrari, que es más un secreto a voces que una especulación, el del colombiano por la escudería francesa es una de las informaciones más jugosas de los mentideros del gran circo.

La marca francesa se enfrenta a una nueva era con un nuevo presidente y con Flavio Briatore, que quiere renovar por dos años más. El italiano tiene una espina clavada con la marcha de Fernando Alonso a McLaren y quiere a toda costa ganar al equipo inglés, este año y el que viene también.

Entre los movimientos que está haciendo Briatore está el fichaje de Juan Pablo Montoya para acompañar a Kovalainen en 2007. Parece que no se acuerda de lo que le ocurrió cuando cambió a sus dos pilotos de Benetton por los de Ferrari cuando Schumacher se fue con los italianos. Entonces, fracasó estrepitosamente.

Quizás se obsesione demasiado con la venganza y no elija los mejores mimbres para seguir ganando. Los patrocinadores españoles de Renault, Telefónica y la Mutua Madrileña, cuyos representantes estaban en Bahrein, tendrán mucho que decir al respecto.

El R-26 de Kovalainen vuelve a marcar el mejor tiempo en Paul Ricard

El finlandés Hekki Kovalainen, probador de Renault, volvió a conseguir el mejor tiempo en los entrenamientos que esa escudería, Toyota, McLaren y BMW-Sauber realizan en el circuito francés de Paul Ricard, donde el español Pedro Martínez de la Rosa, de McLaren, consiguió el tercer mejor tiempo.
Kovalainen realizó una maratoniana jornada de entrenamientos y dio 213 vueltas a la pista francesa con un mejor tiempo de 1:04.400, que le sitúa en lo alto de la clasificación por segundo día consecutivo. La escudería Renault continuó con las pruebas de reglajes para el GP de Australia y los próximos Grandes Premios en Europa.Pedro Martínez de la Rosa, entrenando desde el pasado martes, tuvo que conformarse con el tercer mejor tiempo. Dio 145 vueltas con el mismo motor que lleva utilizando desde el primer día, que suma ya unas 450 vueltas al circuito y que muestra la resistencia y fiabilidad del propulsor alemán. También ensayó para McLaren el británico Gary Paffett, que centró su trabajo en ensayar los neumáticos que el equipo llevará en las citas europeas. El segundo mejor tiempo lo obtuvo el alemán Nick Heidfel, que sustituyó al polaco Robert Kubica a los mandos del BMW-Sauber presente en Paul Ricard. El alemán consiguió un mejor tiempo de 1:04.905 en las 96 vueltas que realizó al trazado francés. Finalmente, los Toyota volvieron a realizar los peores tiempos de la sesión, en los que participaron el italiano Jarno Trulli y el piloto reserva brasileño Ricardo Zonta, que hoy cumplía 30 años.
Tiempos no oficiales en los entrenamientos de Paul Ricard.

1. Heikki Kovalainen (FIN/Renault) 1:04.400 (213 vueltas)
2. Nick Heidfeld (ALE/BMW-Sauber) 1:04.903 (96 vueltas)
3. Pedro de la Rosa (ESP/McLaren) 1:05.094 (145 vueltas)
4. Gary Paffett (ENG/McLaren) 1:05.518 (153 vueltas)
5. Jarno Trulli (ITA/Toyota) 1:05.702 (72 vueltas)
6. Ricardo Zonta (BRA/Toyota) 1:05.738(121 vueltas).

Histórico doblete de Renault en Malasia con la victoria de Fisichella y la segunda plaza de Alonso

Tras su última parada en boxes Fernando Alonso veía como al salir estaba por delante de Button, el hombre que había rodado en segundo lugar durante la mayor parte de la carrera. El español ha visto como delante sólo estaba el alerón de su compañero. Renault suma así 18 puntos para el Mundial de escuderías y firma un doblete histórico.
Button ha terminado tercero. El británico se lo jugó todo en la pole del sábado para ser más conservador en carrera. Una táctica que es más que efectiva para firmar buenos resultados pero desde luego no para ganar carreras, algo que el público le pide a gritos al piloto de Honda.

Desde la salida ya se ha visto que mandaría Renault. Fisichella mantenía la primera plaza mientras Alonso, en la suerte que más le gusta, adelantaba cuatro posiciones en la parrilla y se colocaba tercero. Antológico el adelantamiento por fuera a los dos Williams, de Webber y Rosberg. Poco a poco se veía como Fisichella no iba a ceder en este GP de Malasia y con una distancia mínima de 8 segundos respecto a Alonso ha aguantado sin problemas hasta la victoria final. Por detrás, Montoya sigue instalado al borde del podio y ha podido ser cuarto en una batalla sin lucha. Los Ferrari han hecho todo lo posible tras salir decimocuarto (Schumacher) y penúltimo en la parrilla (Massa) y han sido quinto y sexto con el brasileño por delante del alemán.

Villeneuve ha finalizado séptimo tras aprovecharse de los abandonos de Webber y de su propio compañero Heidfeld. Ha cerrado el cuadro de puntos Ralf Schumacher tras una remontada espectacular desde la última posición de la parrilla, el alemán suma su primer punto individual y el primero para su equipo. La carrera ha estado plagada de incidentes y de largas ventajas entre unos pilotos y otros. Tanto es así que a partir del noveno puesto todos los monoplazas han entrado con vuelta perdida. Mucha culpa de eso la han tenido los abandonos. El primero, de Kimi Raikkonen que rompía su dirección tras ser tocado por detrás por el austriaco Klien. En cuanto 'Iceman' ha acelerado su McLaren se ha hecho ingobernable y se ha ido al pasto. Klien salía poco después pero al final ha cedido y tampoco ha acabado la prueba. Williams tampoco ha tenido el día con la rotura de motor de Rosberg y el abandono de Webber. Igual que Red Bull que a la mala suerte de Klien ha tenido que sumar la retirada de Coulthard por un problema en la trasmisión. Trulli y Barrichello continúan con su calvario particular de este temporada y sólo han podido ser noveno y décimo. Por detrás, Liuzzi, Albers, Monteiro y Sato se han conformado con terminar la carrera. Cosa que no han podido firmar Scott Speed y Yuji Ide. La próxima cita será dentro de quince días en Australia. El trazado de Melbourne suele ser bueno para los Ferrari. De las últimas seis carreras disputadas allí el káiser Michael Schumacher se apuntó cuatro de ellas. El último en subirse a lo más alto del cajón en Australia fue Giancarlo Fisichella en 2005.

Clasificaciones del GP de Malasia, segunda prueba del Campeonato del Mundo de Fórmula 1. - Clasificación G.P. Malasia: 56 vueltas = 310,408 kms..

1.Giancarlo Fisichella (ITA) Renault R26 1h.30:40.529.

2.Fernando Alonso (ESP) Renault R26 a 4.585.

3.Jenson Button (GBR) Honda RA106 a 9.631.

4.Juan Pablo Montoya (COL) McLaren-Mercedes a 39.351.

5.Felipe Massa (BRA) Ferrari 248 F1 a 43.254.

6.Michael Schumacher (GER) Ferrari 248 F1 a 43.854.

7.Jacques Villeneuve (CAN) BMW Sauber F1 06 a 1:20.461.

8.Ralf Schumacher (GER) Toyota TF106 a 1:21.288.

9.Jarno Trulli (ITA) Toyota TF106 a 1 vuelta

10.Rubens Barrichello (BRA) Honda RA106 a 1 vuelta

11.Vitantonio Liuzzi (ITA) Toro Rosso-Cosworth a 2 vueltas

12.Chistijan Albers (NED) Midland M16 Toyota a 2 vueltas

13.Tiago Monteiro (POR) Midland M16 Toyota a 2 vueltas

14.Takuma Sato (JPN) Super Aguri SA05 a 3 vueltas.

Retirados:

Nick Heidfeld (GER) BMW Sauber F1 06

Scott Speed (USA) Toro Rosso-Cosworth

Yuji Ide (JPN) Super Aguri SA05

Christian Klien (AUT) RBR RB2 Ferrari

Mark Webber (AUS) Williams FW28 Cos

David Coulthard (GBR) RBR RB2 Ferrari

Nico Rosberg (GER) Williams FW28 Cos

Kimi Raikkonen (FIN) McLaren-Mercedes.

Estadísticas de carrera:

- Promedio del vencedor: 205,379 km/h.

- Vuelta rápida: La 45 de Fernando Alonso en 1:34.803 a 210,487 km/h.

- Líderes sucesivos: Vuelta 1 a 17 Giancarlo Fisichella; 18 y 19 Jenson Button; 20 a 26 Fernando Alonso; 27 a 38 Giancarlo Fisichella; 39 a 43 Fernando Alonso; 44 a 56 Giancarlo Fisichella.

- Sanciones: 10 segundos de detención en boxes a Rubens Barrichello, por exceso de velocidad en la calle de boxes.

- Clasificación campeonato del mundo de pilotos.

1.Fernando Alonso (ESP) 18.

2.Michael Schumacher (GER) 11.

3.Jenson Button (GBR) 11.

4.Giancarlo Fisichella (ITA) 10.

5.Juan Pablo Montoya (COL) 9.

6.Kimi Raikkonen (FIN) 6.

7.Felipe Massa (BRA) 4.

8.Mark Webber (AUS) 3.

9.Nico Rosberg (GER) 2

10.Jacques Villeneuve (CAN) 2

11.Ralf Schumacher (GER) 1

12.Christian Klien (AUT) 1

13.Jarno Trulli (ITA)

14.Rubens Barrichello (BRA)

15.David Coulthard (GBR)

16.Vitantonio Liuzzi (ITA)

17.Nick Heidfeld (GER)

18.Chistijan Albers (NED)

19.Tiago Monteiro (POR)

20.Scott Speed (USA)

21.Takuma Sato (JPN)

- Clasificación campeonato del mundo de constructores.

1. Renault 28.

2. Ferrari 15.

3. McLaren-Mercedes 15.

4. Honda 11.

5. Williams-Cosworth 5.

6. BMW-Sauber 2.

7. Toyota 1.

8. RBR-Ferrari 1.

9. Toro Rosso-Cosworth

10. Midland-Toyota

11. Súper Aguri.

-Próxima prueba: Gran Premio de Australia, el 2 de abril, en el circuito de Albert Park (Melburne

Todo Formula 1: G.Premio de Bahrein

Por si aún quedaban dudas el campeón del mundo se llama Fernando Alonso. El español ha vencido en Bahrein y lo ha hecho con autoridad. Por delante del mismísimo Michael Schumacher, Alonso salía del boxes a falta de 17 vueltas y se ponía líder, después sólo tuvo que aguantar los envites del káiser, como en Imola 2005, para ganar la carrera. Sus detractores dirán que aún le falta verse las caras con su rival del año pasado Kimi Raikkonen. Pero es que el finlandés se vio perjudicado por una rotura de suspensión en la calificación que le dejaba último en la parrilla.Aún así Iceman es conocido por sus espectaculares remontadas y esta de Bahrein ha estado a la altura de lo que Kimi tiene acostumbrado a su público. Desde la última posición a la tercera plaza del cajón. Desde la salida Alonso le ha dicho a Button que el campeón es él y en forma de adelantamiento a dejado atrás a un atónico británico. Eso sí, los Ferrari no perdían comba y se mantenían en primer y segundo lugar. Mientras los coches tomaban posiciones Alonso ha adelantado a Felipe Massa en la segunda vuelta. El brasileño, muy picado, ha intentado exprimir al máximo su motor y se le ha ido el monoplaza en una recta a cincuenta vueltas para el final. Después sólo podía ser undécimo. Alonso avisaba a Schumacher a base vueltas rápidas mientras Raikkonen seguía escalando posiciones, ya era tercero. Button y Montoya también protagonizaban un bello duelo por la cuarta plaza que hacía vibrar a las gradas de Shakir. En los equipos medios se iban viendo cosas. Toyota, de momento, no está para dar el salto a la élite de los mejores, Nico Rosberg se ha mostrado como el joven insolente que es capaz de marcar vueltas rápidas con el nuevo Williams, los Red Bull de Coulthard y Klien responden mientras los Sauber no han estado como se esperaba. Por detrás lo de siempre. Los Midland son lo mismo que Minardi con otro nombre, Albers no ha podido ni salir. Los Super Aguri convidados de piedra. Sato el último en entrar y Yuji Ide que se queda en una parada en boxes porque no sabe salir. Pero la emoción está delante. Alonso seguía aguantando a Schumacher que en lugar de recortar tiempo pagaba sus intentonas en forma de décimas. Alonso se acercaba a su novena victoria y a dos vueltas para el final sabía que el káiser no podría con él. Primera carrera, primera victoria y primer liderato, la próxima semana la cita es en Malaisia el circuito más caliente del Mundial. Posiciones de carrera 1. Alonso 2. Schumacher 3. Raikkonen 4. Button 5. Montoya 6. Webber 7. Rosberg 8. Klien 9. Coulthard 10. Massa 11. Liuzzi 12. Heidfeld 13. Speed 14. Ralf 15. Barrichello 16. Trulli 17. Monteiro 18. Sato 19. Villeneuve (retirado) 20. Ide (retirado) 21. Fisichella (retirado) 22. Albers(retirado)

Todo Formula 1

Este es el nuevo r-26 con el que F.Alonso intentara conseguir otra vez el campeonato del mundo.