Todo Formula 1

El equipo japonés Súper Aguri se ha convertido en el undécimo equipo participante en el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno de 2006, después de que la Federación Internacional del Automóvil (FIA) haya admitido este jueves su inscripción en el campeonato. La escudería no figuraba en la primera lista de equipos inscritos pero, tras tener garantizado el apoyo del resto de escuderías, ha cumplido con los trámites pertinentes para estar en la parrilla de salida del Mundial de 2006. El nuevo equipo pretende participar en el Mundial de Fórmula Uno con dos Arrows A23 de 2002 para los tres primeros grandes premios y contar con un monoplaza nuevo con la llegada a Europa del certamen, en el de San Marino. El Super Aguri es el equipo del ex piloto japonés Aguri Suzuki, que en el Gran Premio de Japón de 1990 se convirtió en el primer japonés en subir al podio en una prueba del Mundial de Fórmula Uno. El corredor Takuma Sato se ha barajado como un posible fichaje principal. Yuji Ide Kosuke Matsuura y Sakon Yamamoto son otros de los nombres que se han asociado al nuevo equipo. Todo quedará resuelto antes del 12 marzo, fecha en la que el campeonato dará comienzo en el circuito de Bahrein.

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Las pruebas para el desarrollo del nuevo monoplaza '248 F1' de Ferrari continuarán el este jueves en el circuito de Barcelona con el propio Michael Schumacher, según ha anunciado la 'Casa del Cavallino Rampante'.
El motivo no es otro que las negativas condiciones meteorológicas, con un fuerte frío, existente en Italia y, en particular en la de Módena, donde se encuentra el circuito del Mugello, y cuyas previsiones anuncian un empeoramiento de las mismas.En el circuito barcelonés, junto al piloto probador español Marc Gené, que estos días ya está trabajando en el mismo con un "F2004" dotado con el nuevo motor V8, estará Michael Schumacher. Precisamente, Schumacher a los mandos de la nueva "248 F1", que esta mañana ha sido oficialmente presentada, ha realizado unas 44 vueltas al Mugello, donde ha realizado un mejor tiempo de 1'21"904 con neumáticos de seco y que no han podido rendir de la mejor forma ante las bajas temperaturas climatológicas. Así, la temperatura del asfalto oscilaba entre los -2 a los 0 grados, mientras que la del aire estaba entre los -3 y los 2. Lo que no se sabe es si Schumacher rodó con un vehículo con poca o mucha gasolina. El tiempo récord del Mugello está aún en poder del brasileño Rubens Barrichello, con la Ferrari "F2004", que en febrero de ese año hizo 1'18"794. Tres segundos menos que los realizados hoy por Schumacher con la "248 F1"; eso sí, el alemán con dos cilindros y 600 cc en menos y una aerodinámica limitada.

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El piloto alemán Michael Schumacher ha calificado como "competitivo" el 248 F1, monoplaza con el que la escudería italiana Ferrari intentará ganar en 2006 los cetros mundiales perdidos en 2005, aunque reconoce que aún es pronto para comprobar su potencial real. "Al primer impacto el 248 F1 es prometedor. Aún es pronto, pero el vehículo de momento es bueno y competitivo. La impresión es buena, pero su potencial real se comprobará cuando nos enfrentemos a los otros monoplazas", ha comentado Schumacher.El siete veces campeón mundial, que ha visto como en 2005 le relevaba en el centro el español Fernando Alonso (Renault), considera que "más que el cambio de reglamento (nuevamente se permitirán los cambios de neumáticos, entre otras variaciones), lo fundamental es que mejorase Ferrari". "En este sentido, hemos trabajado muy duro", dijo. Para Schumacher el 2006 se presenta como un año particular ya que lo afrontará con 37 años, y hay quien apunta que podría ser su última temporada en la competición: "No cuenta la edad del pasaporte, sino la edad física y mental".De sus rivales, como Alonso y el finlandés Kimi Raikkonen, Schumacher dice: "Los conozco bien a todos desde hace años, pues además de correr en las pistas, hacemos distintas cosas juntos, jugamos al fútbol, hacemos deporte juntos... No me siento el viejo. Es más, en muchos aspectos me siento aún en grado de enseñarles algunas cosas".

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Pedro Martinez de la Rosa por dos jornadas consecutivas vuelve a ser el mas rapido en el circuito de Jerez.

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La fabricación del nuevo monoplaza de Renault, el R26 con el que el español Fernando Alonso defenderá su título de campeón mundial de Fórmula 1, debutará en pista hoy 10 de enero en el circuito de Jerez de la Frontera. Así lo ha afirmado Bob Bell, director técnico del equipo francés, quien ha asegurado en un comunicado que el trabajo de fabricación del nuevo bólido está cumpliendo los plazos establecidos. "Estamos cumpliendo el programa de trabajo. Producir un nuevo coche es siempre muy complicado porque primero hay que completar a la perfección la labor de diseño", asegura Bell. Hasta la fecha el equipo está trabajando con el R25 propulsado con un motor V10, pero el R26 ya saldrá a la pista hoy dia 10 de Enero que viene con el V8 que por reglamento deberán utilizar todas las escuderías desde 2006.

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El piloto alemán Michael Schumacher, siete veces campeón mundial de Fórmula 1, aseguró que los entrenamientos prenavideños que hizo en Jerez de la Frontera con su Ferrari fueron "los mejores momentos" que ha pasado en un circuito "en mucho tiempo".

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El británico Gary Paffett ha sido confirmado como piloto de pruebas de la escudería McLaren-Mercedes para la próxima temporada junto con el español Pedro de la Rosa.

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La proxima temporada los neumaticos Bridgestone tendran cinco escuderias:Ferrari,Toro Rosso (la nueva escuderia de Red Bull Racing.),Midland F1(el nuevo nombre de la escuderia Jordan.),Toyota,Wiliams Cosworth.Las otras seran de Michelin:Renault,McLaren Mercedes,BAR Honda,BMW-Sauber(la nueva escuderia) y Red Bull Racing.Red Bull Racing dispondra de dos escuderias:Red Bull Racing y Toro Rosso.

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La marca de neumaticos Michelin dejara la Formula1 a finales de la temporada 2006.

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Pedro Martinez de la Rosa se convierte en el primer piloto probador de McLaren Mercedes tras la marcha a Wiliams de Alex Wurz.

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Se se a oido rumores de que renault puede abandonar la formula1 y ponerse a fabricar motores de formula1.